Fazit nach den ersten 300Km: POSITIV: Ich hatte mir auf diese Saison (Kauf letztes Jahr9 hin den Akku dazugekauft, da ich gelesen habe, dass das Trotti dann etwas mehr Pfupf haben sollte, ca. 20%. Die Geschwindigkeit war mir nie sonderlich wichtig, 20Km/h reichen da meistens aus, doch wohne ich am Hügel und merkte, dass er die Strasse hoch zu mir auf 16-17Km/h reduzierte. Geradeaus läuft er immer so 21/22 Km/h. Mit Zusatzakku komme ich auf 19/20Km/h den Berg hoch und kann nun auch Steigungen meistern, die er vorher nicht oder nur mit viel Heimweg oder Tretunterstützung hinbekam. Der hat richtig schön Zupf und macht nun ordentlich Freude. Die Reichweite liegt tatsächlich bei gut 40Km. Das Ding kann Schotter, Rasen, Asphalt und Parkett (Research) mühelos, auch im Regen macht der eine elegante Figur. So elegant so ein Trotti halt eben sein kann. Meinen Sexappeal und meine Männlichkeit habe ich mit dem Teil eh irgendwie an den Nagel gehängt. Alles in Allem: Geiles Teil. Und protal krass mit Unterbodenbeleuchtung. NEGATIV: - Obwohl die Verarbeitung solid wirkt und offenbar hochwertige Kunststoffe und Metalle verwendet wurden, klappert das Ding wie Sau beim göpplen. Ich kann nicht entscheiden ob ich mich eher wie Werner, dessen Töfflibremse sich beim bergab fahren verteilt, oder Cool Runnings in der finalen Runde fühle. Wohl eine Frage der Zeit bis das Ding auseinanderfliegt. - Federweg = 0 . Schlägt selbst bei Smarties unterm Teppich durch und klingt ebenfalls furchtbar. Kategorie "das klingt teuer" bis "jetzt ist aber was kaputt gegangen" - Obig erwähntes Erscheinungsbild - Bis der den Akku jeweils voll geladen hat, hast du Würme gekriegt. Braucht gefühlt 12h bis dan Dingerns wirklich von tot bis topfit geht. - Firmware Flash für ES4L (ES2L mit Akku) nutzlos, Tuning nicht möglich (Ausser ich bin zu dumm. Das KANN natürlich sein)